Ekologia?

Nawet ptactwo wodne wie, że przy budowie domu najważniejszy jest fundament. Nie ma to jak stalowa dalba przy śluzie, w końcu przywiązuje się do niej barki ważące setki ton. Myślę, że jest to idealny przykład tego jak żegluga śródlądowa potrafi współgrać z naturą, tylko dlaczego na Emsie się to udaje a na Polskich rzekach nie? Mamy głupszych rządzących, czy głupsze zwierzęta?

BM

BM, czyli Barka Motorowa, jeden z produkowanych w Polsce statków śródlądowych. Właśnie z taką jednostką przy burcie spędziłem niedzielny postój pod śluzą Altenrheine na DEK. BM załadowana była zbożem i płynęła do Lingen.













TYP STATKU: barka motorowa typu BM 500
ROK BUDOWY: 1963; STOCZNIA: Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.
DANE TECHNICZNE: długość: 56,60 m, szerokość: 7,58 m; zanurzenie maks.: 1,70 m; nośność: 449 t
Silniki: dwa silniki 6 cylindrowe; produkcji WSK Mielec i PZM Puck o mocy łącznej 330 KM.

Mgła

Wiosenny poranek na Wezerze, zaraz po odcumowaniu świetna widoczność, za dwoma zakolami niespodzianka. Fotki robione jeszcze w dobrych warunkach. Po kilku kilometrach od śluzy Schlusselburg napotkaliśmy ścianę mgły. Oczywiście nawigacja na radarze. Chwilę później widoczność spadła do 50 m, czyli mniej niż długość barki, odłożyłem aparat i poszedłem na dziób aby wypatrywać bojek.